抗战初期中日空军力量对比

 

日本空军,分别隶属于陆军和海军,前者由陆军航空本部管辖,后者由海军航空本部管辖。

早在 1897年,日本的山田猪三郎便开始研究制造气球。日、俄战争时(1904年),日本的河野少佐组织山田式气球队,前往中国旅顺参加了对俄国的围攻。1907年,日本在陆军中正式成立气球队。第一次世界大战爆发后,日本陆军曾于19149月,派出由5架莫利斯·法尔曼飞机组成的航空队,到中国青岛与德军作战。1915年,日本正式成立陆军航空本部,并编成陆军航空第一队。

日本海军当局对于发展航空力量也十分重视。19126月,即组织航空研究会,任命委员21人,由路一善大佐任委员长,专门从事适应海军之飞机研究。同时,在追演开设飞行场,并派遣海北、河野、山田、金子大尉和山下、小滨、中岛等机械士赴海外研究航空。此时,更创办海军航空队,由任大佐任司令官。
1913
年,日本造成第一艘水上飞机母舰若宫号。该舰曾在第一次世界大战中出动飞机4架,侦察德军在青岛附近的舰船活动情况。1916年,海军也随陆军之后,成立了航空本部。

日本空军的初期建设,主要依靠进口飞机和获准制造的外国飞机,与世界列强的空军相比,还存在较大差距。20年代后,日本加快了航空建设的步伐。到1931年,据日本上报国联之数目,其陆军拥有飞机838架,海军拥有飞机 801架,共计 1639架。

1937年,日本的陆军航空兵力,计有航空兵团1个,下辖飞行团5个,飞行联队16个,分别驻守在日本本土、我国台湾、朝鲜及我国东北境内。在16个联队中,共有96个中队,其中驱逐机中队36个,侦察机中队24个,轻轰炸机中队20个,重轰炸机中队16个。每个中队机数之配备,各不相同,其中:驱逐机1个中队的飞机为15架,侦察机1个中队的飞机为10架,轻轰炸机1个中队的飞机为8架,重轰炸机1个中队的飞机为7架。

1937年,日本陆军拥有作战飞机 1156架。其中:驱逐机432架,侦察机216架,轻轰炸机180架,重轰炸机128架,预备机200架。

日本陆军航空兵力分布情况

团别

队别

机种

驻地

第一飞行团

飞行第一联队

驱逐机

歧阜县、各务原

第一飞行团

飞行第二联队

侦察机

歧阜县、各务原

第一飞行团

飞行第七联队

轰炸机

滨松市

第二飞行团

飞行第六联队

混合编制

朝鲜平壤

第二飞行团

飞行第九联队

混合编制

朝鲜会宁

第三飞行团

飞行第八联队

混合编制

台湾屏东

第三飞行团

飞行第十四联队

混合编制

台湾嘉义

第四飞行团

飞行第三联队

驱逐机

八日市

第四飞行团

飞行第四联队

混合编制

太刀洗

第四飞行团

飞行第五联队

混合编制

东京立川

第五飞行团

飞行第十联队

驱逐机、侦察机

齐齐哈尔

第五飞行团

飞行第十一联队

驱逐机、侦察机

哈尔滨

第五飞行团

飞行第十二联队

驱逐机、侦察机

长春

第五飞行团

飞行第十三联队

轻轰炸机

锦州

第五飞行团

飞行第十五联队

轻轰炸机

牡丹江

第五飞行团

飞行第十六联队

重轰炸机

公主岭

日本海军航空兵力,可分为海上部队和陆上部队两种。
海军航空兵1个中队的编制为:
舰载驱逐机队,常用飞机12架,备用机6架;
舰载攻击机队,常用飞机12架,备用机6架;
舰载轰炸机队,常用飞机12架,备用机10架;
大型攻击机队,常用飞机8架,备用机2架;
中型攻击机队,常用飞机12架,备用机6架;
大型飞艇机队,常用飞艇4架,备用艇2架;
中型飞艇机队,常用飞艇4架,备用艇2架;
水上侦察机队,常用飞机8架,备用机6架;
陆上练习机队,常用飞机12架,备用机12架;
水上练习机队,常用飞机12架,备用机12S
研究用飞机队,常用飞机12架,备用机6架。

日本海军航空兵拥有舰载飞机278架,陆上飞机567架,各型预备机 200架,共计 1045架飞机。

1937年,日本空军使用的飞机,约有 90%以上为自己制造。日本制造飞机的工厂分为民营和政府两部分。民营飞机制造厂著名的有名古屋的三菱航空株式会社、大田及大久保的中岛飞行机株式会社、神户的川崎制造所飞行机工厂、兵库县鸡尾镇的川西航空机造作所、名古屋的爱知时计社、立川的石川岛飞行机制造所。政府方面,陆军有名古屋兵工厂、东京兵工厂、大皈兵工厂;海军有广镇(广岛县西南部)海军飞机制造厂、横须贺海军造兵厂、佐世保海军造兵厂、舞鹤海军造兵厂。民营工厂依照政府设计所制造的飞机,须由海军在根须贺海军飞机工厂,或由陆军在所泽与立川的陆军航空工程部施以严密的试验,然后才采用。为了发展民用航空工业,日本政府常举行飞行竞赛,凡民营工厂所出的飞机,均须参加。优胜的飞机,即由政府采为军用。中岛的九一式驱逐机(气冷式)和川崎的九二式驱逐机(水冷式),都是因此而发展起来的。
抗日战争初期,日本在华使用的主要作战飞机如下:
日本培养空军飞行员的学校,陆军有6所,海军有3所。
陆军所辖飞行学校为:
1)所泽陆军飞行学校。该校主要培养基础,训练时间为6个月,然后分为侦察、轰炸、战斗各科,再分别训练10个月即毕业。
2)下志津陆军飞行学校。该校主要招收所泽陆军飞行学校修完6个月基本训练之人员,再授以侦察教育、驾驶、通信、航空摄影等课程。
3)明野陆军飞行学校。该校为陆军航空兵高等学府,旨在培养战斗机和轰炸机驾驶人员。
4)熊谷陆军飞行学校。该校为陆军培养飞行员之大本营,每期招收100名学员,学制为两年。
5)滨松陆军飞行学校。该校主要培养轰炸机驾驶人员。
6)水户陆军飞行学校。该校主要培养空军通信人员。

海军航空教育以霞浦、根须贺、吴港3处海军练习队为主,每年3期,每期招收100名,随时淘汰。

此外,日本还有10多所民间飞行学校和帝国飞行协会、日本学生航空联盟、大日本青年航空团、文部省滑空联盟等组织为空军培养后备人才。据估计,抗战爆发前日本已有军事飞行员9820人,民用飞行员 3 000多人。

中国空军在19366月以前,仅有14个中队,10月中旬增编7个中队,连同广东空军北上的9个中队,共30个中队。抗战爆发前,中国空军共设9个大队,计轰炸机3个大队、战斗机3个大队、侦察机2个大队、攻击机1个大队,共辖26个中队。大队之外,尚有直属5个中队。

中国发展航空事业虽不迟于日本,但因连年的内战,以及落后的工业基础,致使中国的航空事业始终得不到发展。尽管在30 年代中期,南京政府分别与美、意、德签定合同,合办飞机制造厂,但到抗战爆发时,中国仍无一家航空工厂可进行批量生产。中国的航空工厂绝大多数只能仿造国外飞机,而技术人员、原材料等也不得不仰仗国外。对于飞机来说,最关健的发动机,中国则更无能力自行制造。中国发展军事航空的唯一途径就只有向国外购买飞机。到1937年,中国究竟向国外购买了多少飞机,已成为历史之谜,无人能够知晓。因为当时几乎各省的军阀凡能创办自己的空军,都直接向国外购买了飞机。至于购买了多少,则是军事秘密,从来不向外界公布。仅从几笔大的数字,我们可以对当时向国外购买飞机的数字做一个粗略估计:1919年北洋政府借外债购买了飞机100架;东北空军在九一八事变前,拥有飞机(包括未装配的)近300架;1935年,广东空军有飞机115架,南京政府有飞机382架。若加上地方各省军阀购买的飞机,则不下 1000架。估计在抗战前,我国已先后向国外购买了 12001500架左右的飞机,耗资上亿,几乎世界上所有能生产飞机的国家,我国都向其购买过飞机,可称之为世界飞机的博物馆。由于各地自办空军,飞机的保养、人才的训练和设备水平都极差,尤其是不断的内战,致使飞机的损坏率特别高。九一八事变后,东北空军300多架飞机无一抵抗,即落入日军手中。到抗战爆发时,地方上除广东空军和广西空军的部分飞机外,均因不能担负作战任务而被淘汰。抗战初期,我国仅有能作战的飞机305架。这些飞机主要是在两次航空捐款购机运动中向国外购买的。

抗战爆发前,中国空军只有4所正规学校,即杭州中央航空学校、中央航空学校洛阳分校、中央航空学校广州分校和中央航空机械学校。中国空军统一后,各省培训的飞行员再入中央航空学校学习,经过淘汰后,剩下能作战的人员只有700人。
中日空军的战略部署和作战方针

193777日午夜,日军借口一名士兵在军事演习中失踪,。强行要求进入仅距北平10多公里的宛平县城搜寻。当他们的无理要求遭到我守军的拒绝后,便以猛烈的炮火轰击宛平县城。我守军忍无可忍,在芦沟桥边奋起自卫,全面抗战由此爆发。

1937711日,日本近卫首相、杉山陆相、米内海相、广田外相、贺屋大藏相等召开五相会议,决定增兵5个师团,企图一举侵占我华北地区。同时,日本军令部与参谋本部为了配合其陆军在华北的行动,制定了《华北作战海陆军航空协议》。该协议的重点是要摧毁我空军力量,在华北方面作战由陆军担任;在华中、华南方面由海军担任。

战争初期,日本侵略军在华北战场上投入的航空兵力为:第二飞行集团(715日编成,88日归建关东军)、中国驻屯军临时航空兵团(715日编成。727日隶属于中国驻屯军司令官指挥)和海军第二联合航空队,以及第21航空队(后调往上海)。

关东军第二飞行集团的集团长安藤三郎少将,下辖1个集成飞行团,团长上条直大佐。第二飞行集团有3个飞行队。第12联队,联队长阪口劳太郎大佐;第15联队,联队长上条直佐(兼);第16联队第2大队,大队长三轮宽少佐。
临时航空兵团的兵团长德川好敏中将,参谋长今泽会次郎大佐,下辖第一飞行团和4个独立飞行中队。第一飞行团团长仪峨彻二少将,下辖飞行第1大队(侦察机),大队长柴田信一大佐;飞行第2大队(战斗机),大队长近藤三朗大佐;飞行第3大队(侦察机),大队长栗山信太郎大佐;飞行第5大队(轻轰炸机),一大队长园田贤一大佐;飞行第6大队(重轰炸机),大队长岛田隆一大佐;飞行第8大队(战斗机),大队长佐佐诚大佐;飞行第9大队(轻轰炸机),大队长中富秀夫大佐。4个独立飞行中队为:独立飞行第3中队(重轰炸机),中队长谷岛亨大尉;独立飞行第4中队(侦察机),中队长神崎清大尉;独立飞行第6中队(侦察机),中队长押目青治郎大尉;独立飞行第9中队(战斗机),中队长铃木五郎大尉。此外,还辖机场勤务第12中队、第一师团第910野战高射炮队、无线电通信第89小队、兵站汽车第1中队、第3野战飞机工厂等。

战争初期,日军在上海方面作战役入的航空兵力主要是海军的航空兵。

1航空战队:队长高须四郎少将,有龙骧、凤翔两艘航空母舰和第30驱逐队,拥有战斗机21架、轰炸机12架、攻击机9架。86目奉大海令第9号,该战队编入第3舰队司令长官的作战指挥下。

2航空战队:队长掘江六郎少将,有加贺航空母舰和第22驱逐队,拥有战斗机12架、轰炸机12架、攻击机18架。812日奉大海令第11号,该战队编入第3舰队司令长官的作战指挥下。

1联合航空队:队长户我道郎大佐,有木更津海军航空队的96式陆上攻击机20架、鹿屋海军航空队的96式陆上攻击机18架和95式舰载战斗机14架。
2联合航空队:队长三拉贞三大佐,有第12航空队(属佐伯海军航空队)的94式舰载轰炸机12架、92式舰载攻击机12架、90式舰载战斗机6架、95式舰载战斗机6架;第13航空队(属大村海军航空队)的96式舰载轰炸机18架、90式舰载战斗机6架、96式舰载战斗机6架、洛克希德运输机1架。

21航空队:队长长谷川喜大位,有95式水上侦察机6架。
22航空队:队长宗雪新之助中佐,有95式水上侦察机6架。
23航空队:队长冈田四作大佐。
12战队:队长宫田义一少将,辖冲岛、神威舰和第28驱逐队。

由于在华北作战中,中国空军并未出动,日军遂决定在华中地区与我空军决战。 1937年 7月 29日,日本海军第 3舰队司令部筹划了作战计划,对航空作战的方针、兵力部署及各部队的行动都作了详细的规定。其目的在于开战第一天集中全部航空兵力,以急袭敌空军,取得先发制人的胜利。该航空作战计划的要旨如下:
一、着中攻队进出台北及济州岛等地;着第 1、第 2航空战队秘密进出马鞍群岛方面,置于适应战机之态势。
二、选定攻击的目标为南昌、南京、句容、蚌埠、广德、杭州等敌空军集结之要地。中攻队向远脱离;第1、第2航空战队向上海周围机场;水侦协同舰队防空及陆上作战。
三、目标的分配(按部队、攻击目标顺序)
1联合航空队
本更津航空队:南京。
鹿屋航空队:南昌
1航空战队:杭州、虹桥。
2航空战队:句容、广德、苏州。
水侦:协助上海附近的防空及陆上战斗。
四、攻击时机:
与派遣军到达上海的时机相关联,大致以先遣兵团从国内出发的时机为最理想。但依敌情,担心会失掉先机空袭之切合,应不失时机地先给以一击。
1936
年底,南京政府开始积极筹划对日作战的计划部署,并令参谋本部制订国防作战计划。次年1月,参谋本部完成甲、乙两稿,并于3月修定完毕。当时南京政府设想日军可能从以下3个方面向我国发动侵略战争:
第一,由古北口一山海关,经北平一天津,沿平汉、津浦两路,向郑州一济南一徐州前进,期将我主力部队歼灭,或将中国军队赶到西北贫瘠地区。辅助作战,由多伦经张家口一绥远一河套一大同,及北平经保定、石家庄。向太原前进,取包围山西之势。
第二,在上海登陆,协同海军进攻,威胁我政治、经济中心,期挫折我国抵抗之意志。
第三,在杭州湾以南沿海地区实施局部攻击,在福建厦门一广东之汕头登陆并占领之。

基于对敌军上述进攻方向的判断,参谋本部将全国划为7个战略地区,郎山东区、冀察区、河南区、晋绥区、徐海区、江浙区和闽粤区。另分5个警备区,即陕甘宁青、湘鄂赣皖、川康、滇黔和广西警备区。

为了配合陆军作战,《国防作战计划》(甲案)在作战指导要 领中对空军要求:空军于作战之先,以主力扑灭长江内之敌舰,及沪、汉两敌之根据地。集中间:以主力对敌海上航空母舰与舰队及运输船舶攻击,并协助我海岸防守部队之作战,以一部协同陆军作战。会战间:以主力协同北正面陆军作战,以一部协同海军正面作战。准备全部重轰炸队轰击敌之佐世保一横须贺及其空军根据地,并破坏东京一大版各大城市,以获得我空中行动之自由。在乙案中,空军作战之先部分,增加了对天津、汕头、福州敌根据地的轰炸;在会战期间部分,增加了对日本的横滨和佐世保军港,以及台湾和东北的辽宁兵工厂的轰炸。
关于空军的作战部署和计划,《国防作战计划》(甲案)规定为:
宣战时期:
一、第一集团以南京一广德一杭州等地为根据,协同海军轰炸芜湖以东(芜湖在内长江下游之敌舰,及上海敌之根据地而破灭之)。
二、第二集团以南昌一孝感~武昌等地为根据,轰炸芜湖以西以迄武汉长江江面之敌舰,及汉口敌之根据地而破灭之。
以上行动,务宜于开战之前,以决断机敏之手段,出敌不意,以空军主力实施之。预期于两日内完成。
三、如有好机,则同时以一部于济南、新乡等根据地,轰炸天津附近敌之陆空军根据地,挫折敌之锐气,迟滞敌之行动,以援助我冀察军队之战斗。
四、应以全部重轰炸队,于上海附近根据地,袭击敌之佐世保与吴军港,以及其国内空军根据地及其重要城市,俾获得我空军行动之自由。
集中时间:
五、第一集团之主力,位于江南,一部移于江北淮阳地区,对海州以南之海面搜索敌之航空母舰及运送船而破坏之,并任首都之防空与重要交通线之掩护。
六、第二集团移于陇海路地带,以主力掩护陆军之输送及集中,并搜索津浦、平汉两路之敌情,以一部协同第一集团对海州、青岛附近沿岸搜索海上敌舰船而攻击之。
在此时间对敌之空军避免决战,务宜集结兵力对敌弱点乘机奇袭,以期将敌各个袭破,逐渐消耗其实力。
会战时间:
七、第一集团之一部,仍位于长江下游地区,搜索长江以南沿岸之敌舰船而轰炸之,并协同陆军之战斗。
其它一部,移于徐海、临沂地区,对海州附近以迄胶州湾搜索敌舰船而轰炸之,并协同陆军以击破敌之登陆部队,或相机协同第二集团及陆军对山东半岛西进之敌攻击之。
八、第二集团进驻济南、大名、彰德一带地区,对山东半岛及津浦一平汉线路协助我陆军之作战。
追击或退却:
九、第一次会战将敌击退后,第一集团之一部仍在原地区协同陆军作战,或视当时情况,更将徐、临、沂地区之部队调出一部,协同第二集团北向德州一高邑一沧州一保定一石家庄之线移动,协同陆军之追击战。
如第一次会战未收预期之胜利而向预定阵地移动时,第一集团仍在原地,第二集团掩护陆军之逐渐撤退,渐次移向济宁一郑州之线,或陇海路徐郑之线继续作战。
十、各期间空军之转移,端赖地面设备之周到及补给通信之灵活,务宜预为设备之。

乙案与甲案的内容差不多,只是更加强调空军对陆军的支持和突出了空军布置的具体位置。

我国军事当局曾计划在前线布置 1000架左右的飞机,故《国防作战计划》对空军作战的区域要求非常广,除主力在华北和华东两个战场作战外,还要远征日本本土,以及日本所占东北、台湾等地区。
对比中、日两国战前对空军力量的战略部署和作战方针,可以看出,中国空军一开始就犯了战略性错误。日本空军,无论是陆军航空力量,还是海军航空力量,都将歼灭我空军,夺取战场上的制空权作为第一任务。因此,在平时的训练和战前的兵力布置,以及战时所采取的作战方针等方面,都是围绕这个任务而展开的。我国空军则一味强调轰炸机的作用,企图在战争初期打击日本海军,阻止其在中国沿海登陆。特别是强调尽量避免与日空军决战,使我空军在开战后不久即很快陷入被动局面。在没有制空权的条件下,要想发挥空军的作用,彻底打击敌陆海军是不可能的。

193777日全面抗战爆发后,中国空军为指挥方便,设立了空军前敌指挥部,周至柔任总指挥,毛邦初任副总指挥。8月,又增设第一军区司令部,沈德辔任司令,石邦藩任参谋长,下辖9个大队、5个独立暂编中队和1个暂编教官大队。其编制、所驻基地、队长名单和所配机型、飞机数量如下:

第一大队(轰炸机),大队长曹炳文,到大队长张仲华。下辖2个中队:第1中队(中队长李赐祯,副中队长田相国)驻地为南昌,有诺斯罗普一2E飞机9架,弗力特一7飞机1架;第2中队(中队长徐康良,副中队长萧起鹏)驻地南昌,有诺斯罗普一2E飞机9架。

第二大队(轰炸机),大队长张廷孟,到大队长孙桐岗。下辖3个中队:第9中队(中队长谢郁青)、第11中队(中队长黄正裕)、第14中队(中队长赵廷珍,副中队长蓝兼权),驻地为广德,每个中队有诺斯罗普一2E飞机9架。

第三大队(战斗机),大队长蒋其炎,副大队长王天祥。下辖3个中队:第7中队(中队长郝鸿藻),有寇蒂斯·霍克一III飞机9架;第8中队(中队长王天祥,副中队长王常立),有布瑞达~27飞机2架、菲亚特一32飞机3架;第17中队(中队长黄洋扬,副中队长余彬伟),有波音一281飞机10架。3个中队的驻地均为句容。
第四大队(战斗机),大队长高志航。下辖3个中队:第五中队(中队长李柱丹、副中队长刘志汉),有寇蒂斯·霍克一III飞机10架;第22中队(中队长黄光汉、副中队长赖名汤),有寇蒂斯·霍克一 III飞机 9架;第 23中队(中队长毛瀛初、副中队长李克元),有寇蒂斯·霍克一III飞机9架,福克附夫W44飞机1架。3个中队的驻地均为周家口。

第五大队(战斗机),大队长丁纪徐,副大队长马庭槐。下辖3个中队:第24中队(中队长刘粹刚、副中队长梁鸿云),有寇蒂斯·霍克III飞机10架;第25中队(中队长胡应如、副中队长董明德),有寇蒂斯·霍克III飞机9架;第28中队(中队长陈奇充、副中队长陈瑞钢),有寇蒂斯·霍克II飞机9架,福克·符夫W44飞机1架。3个中队驻地均为扬州。

第六大队(侦察机),大队长陈栖霞,副大队长李怀民。下辖4个中队:第3中队(中队长孙肖三、副中队长彭亚秀),有道格拉斯02MC飞机9架,驻地杭州;第4中队(中队长谭以德),有道格拉斯02MC飞机9架、德·哈维兰一摩斯飞机2架,驻地南京、杭州;第5中队(中队长杨鸿鼎),有道格拉斯02MC飞机9架,驻地杭州;第15中队(中队长黄志刚、副中队长余平恩),有菲亚特CR32飞机9架、卡波罗尼Ill飞机7架,驻地南京。

第七大队(侦察机),大队长陶佐德,副大队长杨亚峰。下辖3个中队:第6中队(中队长金曼、副中队长范伯超)、第12中队(中队长安家驹、副中队长沈延世)、第16中队(中队长谭泰,副中队长王平)。3个中队各有钱斯·渥特03U2飞机9架,驻地均为西安。

第八大队(重轰炸机),大队长晏玉珠。下辖3个中队:第10 中队(中队长张之珍、副中队长范伯超),有萨伏亚S72飞机6架、道格拉斯02MC飞机6架,驻地南昌;第19中队(中队长谢莽、副中队长薛炳坤),有亨格尔一111A飞机6架、福.克·符夫W44飞机1架,驻地南昌;第30中队(中队长石友信、副中队长郭汉廷),有马丁一139WC飞机6架,驻地吉安。

第九大队(攻击机),大队长刘超然,副大队长龚颖澄。下辖2个中队:第26中队(中队长王汉勋、副中队长赖逊岩)、第27 中队(中队长孟广倍、副中队长张旭夫)。2个中队分别有寇蒂斯·A12飞机10架,驻地均为曹娥。
暂编独立中队5个:第13中队(中队长李逸阶、副中队长李英茂),有道格拉斯02MC飞机7架,驻地徐州;第18中队(中队长杨一白),有道格拉斯02MC飞机9架、钱斯.程特03U2型飞机3架,驻地广州;第20中队(中队长敖源清),有钱斯·提特03U2飞机11架,驻地汉口;第29中队(中队长何经渭、副中队长邓伯强),有寇蒂斯·霍克一III飞机9架、寇蒂斯·霍克一II飞机3架,驻地广州;第对中队(中队长邓星纲、副中队长陈晋),有道格拉斯02MC飞机9架。
另外,还有一个以笕桥中央航校教官陈有维任队长,配有寇蒂斯·霍克一II、钱斯·渥特03U2和德·哈维兰飞机的暂编大队,约有25架飞机。广西空军归并中央后临时以当地的飞机组成32战斗机中队(队长张伯寿)和34轻轰炸机中队(队长邓堤)。这2个中队分别驻守南宁和桂林,约有飞机30架。

这样,抗战初期中国拥有军用飞机346架,纳入正式编制的只有296架。

本文作者:唐学锋