中華民國空軍軍官學校第學生名冊
 

杭校第一期

杭校第二期

杭校第三期

杭校第四期

杭校第五期

杭校第六期

官校第七期

官校第八期

官校第九期

官校第十期

官校十一期

官校十二期

官校十三期

官校十四期

官校十五期

官校十六期

 

 

大陸時期中央航校、空軍官校歷任校長

第一任 張靜愚
1928/10~1929/07

第二任 黃秉衡
1929/01~1931/06

第三任 毛邦初
1931/06~1932/08

第四任 總統 蔣公
1932/09~1934/04

第五任 周至柔
1934/04~1936/02

第六任 陳慶雲
1936/02~1936/08

第七任 黃光銳
1936/09~1937/05

第八任 陳慶雲
1937/05~1938/04

第九任 總統 蔣公
1938/04~1947/10

第十任 胡偉克
1947/10~1950/04

簡述中央航校/空軍官校的時空背景:

早年中國軍閥割據、國內內戰剿共至日本侵華,一直無法有效率的發展自己研發的飛機設計與生產製造,早年皆需引進國外的技術及飛機,因此飛行人員的培訓,從教官到飛行學習的教練機,及往後作戰使用的戰鬥機,有英、美、德、義大利等不同的國家製造,子彈尺寸、炸彈種類、飛機零件可以說是五花八門無不相同,飛機的性能也不是理想的情況下,訓練出了一批批的中國空軍英雄人物。

一、中央航空學校-筧橋

    1932年底,國民政府正式在杭州筧橋成立中央航空學校,同時將1931年南京畢業的航空班學生改敘為學校的第一期畢業生。而新校址所招進的第一批學生被定敘為第二期。

    三期的同學在結束了梅東高橋的入伍生訓練後,於1933年秋,正式進駐筧橋校區。由梅東高橋出發,乘汽車20分鐘,即可抵達筧橋。筧橋位於杭州城東北,相距約十餘里。算是一個小鎮,只有一條小街,房屋矮小,沒有一家像樣的商店。若非航校設於此地,是很少為人所知的。

  () 中央航校高級班,每期皆招收各一部份學校畢業,己是合格的飛行員在加以短期訓練之後分發作戰部隊。包括:廣東航校、廣西航校、山東航校、國外華僑航校、留美、留法、留義、留日...等飛行學生

  ()中央航校學校,自第八期起改為空軍軍官學校。

  ()抗戰後期,「空軍航委會」也比同日本一樣,成立「空軍士校」,招生的對象以國內初中畢業為主。

    在大陸期間官校十六期為第一批留學印度「臘河」飛初級班訓練,未淘汰者留美受訓。至第官校二十四期以後停辦,第二十五期為最後一期至印度「臘河」飛初級班訓練,後返回國內接受中、高班飛行級訓練。官校第二十五期、二十六期(26期為空軍幼校第一期畢業升上來的學生)是國內自行訓練的最後兩批,於杭州筧橋畢業。第二十七期生為撤退來臺灣後的第一批畢業生。

二、航校/空官第一至第十六期簡介:

  1.中央航校一期:原中央陸軍軍官學校南京航空班,19291月入學, 1931119日於南京畢業。畢業  97 ;殉職+殉國:23名。

  2.中央航校二期:原軍政部航空學校招生者,193291日入學, 193422日筧橋畢業。畢業48名;殉職殉國:18

  3.中央航校三期: 1933223日入學,91日完成入伍生教育,又加收了30名由南京陸軍軍官學校八期轉來的學生。19341230日筧橋畢業。畢業61 ;殉職殉國:28名。

  4.中央航校四期:19339月入學,193431日完成入伍生教育;19359月筧橋畢業。畢業55名;殉職殉國:26 名。

  5.中央航校五期: 19343月入學,91日完成入伍生教育,1936127日筧橋畢業。畢業84;殉職殉國:39

  中央航校五期甲: 19347月入學(全體軍校出身,無入伍生教育,南昌義大利式訓練)19363月返筧橋補訓美式訓練,1012日筧橋畢業。畢業74名;殉職殉國:18名。

  6.中央航校六期:193412月入學,19355月完成入伍生教育。

 -1:(筧橋訓練)19361012日筧橋畢業;

 -2:(洛陽分校義大利式初中級訓練,筧橋補訓初中級

美式訓練後升高級訓練)193751日筧橋畢業;六-1-2兩班共畢業104人;殉職殉國:44名。

  7.中央航校七期:19357月入學,19361月完成入伍生教育,1938年元月昆明畢業。畢業153名;殉職殉國:46名。

  8.空軍官校八期:193691日入學,193838121日昆明畢業。畢業145名;殉職殉國:46名。

  9.空軍官校九期:193612月入學,19375月完成入伍生教育,193971日昆明畢業。畢業168名;殉職殉國:31名。

  10.空軍官校十期:1937年入學,19403月昆明畢業。畢業124名;殉職殉國:40名。

  11.空軍官校十一期:1941210日昆明畢業。畢業81 ;殉職殉國:26名。

  12.空軍官校十二期:1937年底至1938年初入學,19396月完成入伍生教育,194110-19423月陸續留美(列留美第一、二、三批),19437-10月回國。畢業106名;殉職殉國:45名。

  13.空軍官校十三期: 19385月柳州入學,193912月完成入伍生教育,194112-423月陸續留美(列留美第二、三批),19438-10月回國。畢業65名;殉職殉國22名。

  14.空軍官校十四期:1939年初錄取90餘人,員額不足在年底從陸軍官校選90餘人,還人員不足又補選60餘人,19423-8月留美(列留美第三、四批),194310-19442月回國。畢業70 ;殉職殉國33名。

  15.空軍官校十五期: 19419月錄取91人;1942年元月入學182人;19422月錄取108人。19428-12月陸續留美(列留美第四、五、六批),19442月至10月回國。畢業117名;殉職殉國:30名。

  16.空軍官校十六期:招二班, 19431月同赴印度臘河訓練,後留美(列留美第七批),194412月回國。畢業120名;殉職殉國:35名。

    總計航校/空官校1~16期,畢業1672名;殉職殉國者550名。此550名殉職殉職者中,有部分是在訓練及其他勤務中殉職、亦有部分是在抗日戰後的國共內戰中殉職,真正於抗日戰爭作戰殉國者大約為數一半。但即使是這樣,也不減抗日空軍英勇愛國、奮戰長空對國家民族的貢獻。

因時間久遠或有遺漏或錯誤請來函指教,為了求正確實,我將再次查詢及尋找此方面檔案,隨時在加以修正補充內文。

※空軍官校名冊僅為飛行人員,各期學生訓練中被淘汰後,轉學航炸、領航、通訊、偵察...等其他科目,這些都屬空軍官校畢業,但各科各有畢業名冊,所以同期生有些在此找不到名字,在此說明。

(航校學生與弗力提教練機)

(航校由通光營房北望南京紫金山中山陵)

(筧橋機場第三、四棚停機坪為初級弗力提教練機)       (道格拉斯中高級教練機練習鉤上通信袋)

(中央航校學生排座在木椅上準備飛行訓練)

(鳥瞰筧橋中央航校校舍全景右下為醒村上方為機場)

(空軍官校飛行隊學生整齊排隊步出校門)

             學生畢業中央航校大門佈置美觀                                 航校學生在教室上學科科目

(雲南驛空軍官校初級班美顧問舉行畢業典禮,淘汰率高未能畢業的同學依志願回到陸軍下部隊當排附(全都己再陸軍官校一年半訓練畢業)或留在空軍學習領航、氣象或無線電等學科在空軍服務。)

                             (蔣委員長對飛行學生訓話)                     (蔣委員長及夫人視察航校)